一輛滿載貨物的牽引車日前從浙江湖州發(fā)出，抵達廣東廣州后，甩下掛車，掛上另一輛已滿載貨物的半掛車，馬不停蹄地返回湖州。這一輛滿載貨物的牽引車日前從浙江湖州發(fā)出，抵達廣東廣州后，甩下掛車，掛上另一輛已滿載貨物的半掛車，馬不停蹄地返回湖州。這輛牽引車在廣州和湖州兩地的貨物集散地采用“甩掛”的方式運輸貨物。

2010年11月底，交通運輸部、國家發(fā)改委在福建福州聯合召開甩掛運輸試點工作現場會，福建、浙江、江蘇、上海等10個省、市及中外運長航集團、中國郵政集團被選為首批試點地區(qū)和運輸單位，全國甩掛運輸試點工作全面啟動。

試點工程列入“十二五”規(guī)劃

據介紹，甩掛運輸已列入交通運輸部道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要(征求意見稿)?！笆濉逼陂g，交通部要在全國組織5批、約200家運輸企業(yè)參與甩掛運輸試點工程。重點是試點企業(yè)場站設施改造、建立作業(yè)信息管理系統(tǒng)、引導和扶持車輛購置，使試點企業(yè)在“十二五”末時，牽引車與半掛車的比例達到1∶3。

業(yè)內人士認為，推廣甩掛運輸，對提高運輸效率、降低運輸成本、推進節(jié)能減排意義重大。交通運輸作為能源消耗很大的行業(yè)，能源消耗約占全社會能源消耗總量的7.4%，是國務院確定的節(jié)能減排重點領域。

通過發(fā)展甩掛運輸，加快牽引車的周轉，提高運力利用率，不僅能大幅降低能源消耗和污染氣體排放，還能減少車輛對道路資源的占用和消耗，在適應生產企業(yè)“零庫存”要求的同時，有益于全社會節(jié)能減排。

相比普通公路貨運，甩掛運輸具有明顯的優(yōu)勢。據湖州一通物流有限公司總經理沈建堂測算，按1輛牽引車配置3輛半掛車計算，采用甩掛運輸可比傳統(tǒng)運輸降低成本40%左右，減少油耗30%以上。

交通運輸部對甩掛運輸試點企業(yè)調查顯示，山東煙臺東山物流公司2008年通過渤海灣甩掛運輸2500輛次，直接節(jié)省陸路繞行、整車滾裝成本630余萬元，物流綜合成本降低10%左右；河南萬里運輸集團在10條貨運專線上試行甩掛運輸，運輸效率提高47%，運輸成本下降35%，油耗降低22.6%；福建盛輝物流集團根據實際運行數據測算，一組甩掛運輸汽車列車與一輛普通長途貨運汽車相比，每年可節(jié)省燃油約11噸。

甩掛運輸帶動牽引車需求

甩掛運輸是一種高度組織化的運輸形式，對貨源、運輸路線、行駛時間有嚴格要求，需要可靠的運輸車輛。

在此次甩掛運輸的試點期間，政府相關部門將對甩掛運輸站場設施改造及車輛更新給予投資補助，進一步落實對集裝箱車輛、大噸位廂式貨車的通行費優(yōu)惠政策。各地交通運輸和發(fā)展改革部門，將根據實際情況對試點范圍內的甩掛運輸車輛更新、站場及信息系統(tǒng)建設給予支持。

交通運輸部啟動相關工作

交通運輸部運輸司司長李剛說，該部將及時發(fā)布甩掛運輸推薦車型。運輸企業(yè)在對車輛經濟、技術性能進行充分評估的基礎上，在車輛更新時可采用推薦車型。納入推薦范圍的甩掛運輸車型，要具有標準化程度高、自重輕、承載量大、安全性能好、能耗低等技術優(yōu)勢，有助于提升道路貨運車輛整體技術水平。

李剛還表示，交通運輸部正在研究制定相關政策、法規(guī)和標準。對制約甩掛運輸發(fā)展的一些政策法規(guī)，如交強險負擔、掛車報廢年限、掛車管理制度、全掛汽車列車法律限制問題，將積極協(xié)調有關部委，爭取早日修改和完善。此外，還要進一步加大甩掛運輸車輛標準制、修訂工作力度，解決目前牽引車與掛車之間的銜接和匹配問題。